Otomatik parçalar döküm, erimiş metalin kalıp boşluğuna döküldüğü ve ürünü elde etmek için soğutulduğu ve katılaştığı bir üretim yöntemidir. Otomobil üretim işleminde, silindir bloğu, şanzıman, direksiyon dişli gövdesi, arka aks gövdesi, fren tamburu, çeşitli parantezler vb.
Otomobil parçalarının silika sol dökümlerinde, hepsi hassas döküm için kullanılabilen paslanmaz çelik, karbon çeliği, karbon çeliği vb. Kullanabiliriz. Ancak pratikte, hala seçilecek özel duruma bağlıdır.
Silindir gövdesi silika sol paslanmaz çelik döküm, genellikle hassas döküm olarak adlandırılabilen özel bir döküm yöntemidir. Genel olarak konuşursak, hassas döküm ile elde edilen parçaların artık işlenmesine gerek yoktur, çünkü daha hassas bir şekil ve daha yüksek bir döküm doğruluğu elde edebilir. Bununla birlikte, ürün ihtiyaçlarına göre üzerinde ısıl işlem ve soğuk çizim de yapabiliriz. Hassas döküm türleri esas olarak yatırım dökümü, basınç dökümü vb.
Kum kalıpları genellikle dökme demir parçaları yapmak için kullanılır. Kum kalıplarının hammaddeleri esas olarak kum, bağlayıcı ve su ile karıştırılır. Kum kalıp malzemesi, gerekli şekle oluşmak için belirli bir bağlama mukavemetine sahip olmalı ve çökmeden sıcak metalin ovmaya direnmelidir. Kum kalıbındaki boşluğu dökümün şekline göre şekillendirmek için, ahşap kalıp olarak adlandırılan ahşap bir kalıp yapmak gerekir. Sıcak erimiş demirin hacmi soğutulduktan sonra büzülür. Bu nedenle, ahşap kalıbın boyutunun, dökümün orijinal boyutuna göre büzülme hızına göre artırılması gerekir ve işlenecek yüzey de buna göre kalınlaştırılacaktır.
İçi boş dökümlerin kum çekirdeklerine ve karşılık gelen çekirdek ahşap kalıplarına (çekirdek kutular) yapılması gerekir. Ahşap bir kalıp ile boşluk kum kalıbı ters çevrilebilir (döküm de "Kum" olarak adlandırılır). Kum kalıpları yaparken, ahşap kalıbı çıkarmak için üst ve alt kum kutularının nasıl ayrılacağını, erimiş demir ahşap kalıbın içine akar ve yüksek kaliteli döküm elde etmek için kalıp boşluğunun nasıl doldurulacağını düşünmek gerekir. Kum kalıbı yapıldıktan sonra dökülebilir, yani erimiş demir kum kalıbının boşluğuna dökülür. Dökme sırasında, erimiş demirin sıcaklığı 1250-1350 derecedir ve erime sırasında sıcaklık daha yüksektir.
Otomobil parçaları dövme otomobil üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır. Dövme serbest dövme ve ölüme ayrılır. Serbest dövme, etkiye veya basınca dayanmak için bir örs üzerine metal bir boşluğun yerleştirildiği bir işlem yöntemidir ("dövme" olarak adlandırılır). Otomobil dişlileri ve şaftların boşlukları serbest dövme ile işlenir.
Die Dövme, bir dövme kalıbının kalıp boşluğuna metal bir boşluğun yerleştirildiği ve darbe veya basınca maruz kaldığı bir işlem yöntemidir. Ölüm dövme biraz, hamurun kalıpta bir kurabiye şekline bastırıldığı işlem gibidir. Serbest dövme ile karşılaştırıldığında, kalıp dövme ile üretilen iş parçası daha karmaşık bir şekle ve daha doğru boyuta sahiptir. Otomotiv kalıbının tipik örnekleri şunlardır: motor bağlantı çubukları ve krank milleri, otomobil ön aksları, direksiyon mafsalları, vb.
Özel bir hassas yatırım döküm üreticisi seçerken, süreç yeteneklerini, malzeme aralığını, kalite kontrolünü ve hizmet seviyesini göz önünde bulundurmanız gerekir. Ningbo Suijin Machinery Technology Co., Ltd. özel hassas yatırım döküm hizmetleri sağlayabilir. Müşterilere yüksek hassasiyetli, karmaşık şekilli metal parça üretim hizmetleri sunmaya odaklanıyoruz. Yatırım dökümü (Lost Balmumu dökümü olarak da bilinir), hassas boyutlara ve yüksek yüzey kaplamasına sahip parçalar üretebilen hassas bir döküm işlemidir. Havacılık, otomotiv, tıbbi, enerji ve diğer alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.